澳大利亚龙虾的大生意从未像现在这样有利可图：过去两年，价值数亿美元的鲜红色违禁品被走私到中国，农历新年假期前生意兴隆。
非法贸易的新震中是台湾最西端的岛屿金门和马祖与中国福建省之间的狭窄水域，相距仅 10 公里。
“目前台湾是通往中国的大门，”一位澳大利亚龙虾养殖户说。
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成群结队的年轻人，其中许多与当地帮派有联系，在金门机场等候从台北抵达的飞机时已成为常见的景象，飞机上装满了中国最珍贵的宴会食品：澳大利亚龙虾，称为“奥龙”。马祖的航空货运通道被装满活珍宝的泡沫塑料箱塞满了。
香港和台湾的犯罪团伙是北京在 2020 年底向中国海关官员发出的禁止澳大利亚龙虾的默示指示中的最大赢家，这是在莫里森政府呼吁调查新冠病毒起源后发起的全面贸易胁迫行动的一部分.
澳大利亚龙虾养殖者——他们的利润后来被各种犯罪分子、机会主义者和狡猾的官员窃取——和中国消费者是最大的输家。
在澳大利亚、中国大陆和台湾，有传言称北京可能很快会解除对 2019 年价值超过 7.5 亿美元的贸易禁令。北京向阿尔巴尼亚政府发出“积极信号”将是一种低成本的方式因为它争取支持中国申请加入庞大的 CPTPP 贸易协定。它还将取缔地方腐败的猖獗来源。
“我们被告知前门很快就会打开，”澳大利亚龙虾行业一位人脉广泛的成员援引自称与政府有关系的中国人士的话称。
“但是中国就是中国。你无法相信你听到的一切，”他告诉《澳大利亚人报》。
一直以来，澳大利亚龙虾一直在寻找进入中国的途径。现在，它们以创纪录的价格出售。
在中国南部的广东，一位海鲜卖家向顾客保证，他鲜红的鱼是“澳大利亚龙虾，不是墨西哥龙虾”。他提供 48 小时内送货上门服务。
在北京北部，澳大利亚人报本周发现，中国最令人垂涎的海鲜在市场供应商处以每公斤 1260 元人民币（每公斤 270 美元）的价格出售。
这是澳大利亚龙虾出口商目前售价为每公斤 70-90 美元的三倍多——事实证明，这一利润率对许多有进取心的走私者来说极具诱惑力。
龙虾踪迹
众所周知，台湾梅花鹿不是龙虾的粉丝，即使是来自澳大利亚的优质龙虾。
这就是为什么龙虾进口商总共 33 次前往无人居住的大丘岛、以其数百只鹿而闻名的岛屿，这起事件非常可疑。去年 9 月至 11 月期间，这两艘船曾申报共向台湾离岛运送了 60 吨活澳大利亚龙虾。
“鹿吃掉 60,000 公斤澳大利亚龙虾是非常不寻常的，”马祖群岛民进党办公室主任温立告诉《澳大利亚人报》。
Lii 先生帮助建立了一条文书工作线索，以前所未有的细节概述了澳大利亚龙虾如何继续进入中国。
他与台湾立委、蔡英文民进党同僚洪申瀚合作，让马祖海警交出两艘船的货物记录。
进一步向台湾海岸警卫队提出要求，要求对这些名为“乘风号”和“海远号”的船只进行航行追踪，结果表明他们在最终目的地上撒了谎。
他们从马祖两个小机场附近的港口起航，在光天化日之下装船。每次他们都没有航行到被游客称为“观鹿天堂”的大邱，而是前往更靠北的海域与中国同行会面。
“只有具有良好政治关系的人才能做到这一点，”李先生谈到不正当的“船对船”转运时说。
这次行动很快成为人口约 1 万的马祖群岛的话题。
澳大利亚龙虾从未在该群岛的任何地方出售。现在马祖的两个主要港口，北沙和福澳，到处都是昂贵的甲壳类动物。
通过金门贩运的人数甚至更多，金门的人口为 120,000，这使得这种贸易相对没有马祖那么引人注目，后者达到了离奇的比例。
在 2022 年下半年的大部分时间里，从台湾本岛飞往马祖的小型螺旋桨飞机的货舱中，多达 60% 的货舱都装满了装有澳大利亚活龙虾的泡沫塑料箱。
这就是李先生最初得知该集团的方式。
“有人通知我们的办公室说飞机货舱被澳大利亚龙虾塞满了。这给许多当地企业造成了麻烦。”
来自天空的礼物
北京从未正式将其澳大利亚龙虾列入黑名单。
2020 年 11 月，当中国海关官员将 21 吨澳大利亚龙虾留在上海国际机场的停机坪上等死时，业界了解到了这项新政策。自那以后，中国海关没有正式清关过任何澳大利亚龙虾。
但对中国最受欢迎的贝类的需求从未消失。而且，对走私者有利的是，中国官员对澳大利亚龙虾在国内的销售更为宽容。
尽管北京的喉舌威胁中国人不再购买澳大利亚产品，但“奥龙”仍然是许多城市精英婚礼和庆典上的常客。
“澳大利亚龙虾的名声并没有降低，”上海一位食品进口商说。
2021 年，香港是向中国大陆走私龙虾的主要枢纽。澳大利亚活龙虾的进口量比禁令实施前激增 14 倍，达到 1300 多吨。
在该市媒体广泛报道后，随着香港官员对该贸易进行打压，这种喧嚣在 2021 年底基本平息。
一位热心的香港官员甚至罕见地公开承认了中国的禁令。
“这些活动破坏了我国对澳大利亚的贸易限制，”该市海关专员 Louise Ho 于 2021 年 10 月宣布，确认了一项从未正式公布的贸易政策。
“制止龙虾走私是保护国家安全的一个非常重要的部分，”她补充说。
贸易随后迁移到台湾。现在进入台湾的活澳大利亚龙虾数量是北京将龙虾列入黑名单之前的 100 倍左右。
2022年进口龙虾1400多吨。2019 年仅为 14 吨。
一位参与贸易的金门居民最近告诉台湾调查媒体记者，这对当地走私者来说是一个特殊的时期。
“这是天上掉下来的礼物，”居民说。
但有迹象表明，台湾海峡两岸走私者的繁荣时期可能会受到威胁。
本月重新开放香港与中国大陆之间的陆路边界，使得该市的走私者在大流行期间被剥夺了后勤机会。龙虾可以再次藏在卡车的其他货物中，或由快递员拖运到广东。
台湾龙虾诈骗者面临的更大风险是阿尔巴尼亚政府。没有人会像台湾海峡的辛迪加一样密切关注贸易部长唐法雷尔的中国之行。部长的行程最早可能在二月。
回到澳大利亚，一些人担心，如果北京取消禁令，该行业将再次过于依赖一个单一的、高度政治化的市场。2020年之前，澳大利亚90%以上的渔获都流向了利润率无人能及的中国。
“我对此百感交集，”一家澳大利亚龙虾企业的老板说。“我希望我们保持多样性，以防再次发生这种情况。”
